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【政治】 高速道路無料化へ向けた社会実験 箱根町では観光客数増へ期待が高まっている 一般道の渋滞も交通の分散化で緩和が見込める 

1 :おっパブうっしぃφ ★:2010/06/13(日) 17:54:40.13 ID:???0

★高速道路無料化への社会実験を控え、期待と懸念の声/神奈川県内

 高速道路無料化へ向けた社会実験が28日から全国37路線50区間で始まる。
渋滞状況や環境への影響を検証し、段階的な無料化を目指す。
実験対象に選ばれた箱根新道が走る箱根町では観光客数増へ早くも期待が高まっている。
一方でトラック運送業界からは、渋滞悪化への懸念が広がっている。

 箱根町では昨年の観光客数が3年ぶりに2千万人を割り込んだ。
休日の上限千円割引で、より割安感のある遠くの観光地へ客足が流れてしまった格好だ。

 無料になれば、その傾向に拍車が掛かるのでは―。
そんな見方に首を振るのは同町の担当者。
「関西や東海など、より遠来の客が取り込めるようになるはず」。
慢性化している一般道の渋滞も、交通の分散化で緩和が見込めるという。

 地域の活性化と流通コストの引き下げが、民主党が主張する無料化のメリットだ。
 国土交通省の国土技術政策総合研究所の試算では、
無料化がもたらす経済効果(首都高速と阪神高速を除く)は年間2兆7千億円。
高速道路の渋滞でマイナス効果が2兆1千億円出るが、
一般道の渋滞解消などで4兆8千億円のプラスがあるという。

カナロコ http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1006130009/

2 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 17:55:30.73 ID:bveYmTPz0
トラックからはいまの10杯くらい通行料取ればOK

3 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 17:56:52.75 ID:sVTjcl9N0
今後の高速道路の建設・補修・維持には税金が大量投入されます!
莫大な予算は民主党が勝手に決めます!

4 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 17:57:04.48 ID:VI5Z5Dkd0
その差額を税金で補填するんだから意味ないだろ?
当初、民主党が言ってたことと違うよね
また嘘ついた

5 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 17:57:16.22 ID:P3ROmMJw0
妄想は試算とは言えない

6 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 17:57:56.66 ID:GpJv5PkC0
>>1
http://www.mlit.go.jp/common/000057575.pdf

そんなに距離無いのに期待とか

7 :おっパブうっしぃφ ★:2010/06/13(日) 17:59:11.71 ID:???0
過去スレ

【論説】櫻井よしこ氏…民主党の「高速道路無料化案」は真剣な議論に値するのではないか。自民党は頭から否定せず、真剣な議論をせよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1222784001/

8 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 17:59:21.83 ID:tbColPPC0

やっぱり民主でよかった (=^▽^=)


9 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:00:05.17 ID:D1oQ4/IfO
>>4
今の総理大臣は一人5万円くらいとる
と言ってたよ

知らずに投票した奴がわるい

10 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:00:54.83 ID:hHXbAgAu0
ビルダーバーグ会議猫ぬこにゃ二オン子爵にゃ、ぬこにゃ
自公と民主はビーバス&バットヘッド、日本終わりにゃ、ぬこにゃ
もがく日本をイージーライダーするキャプテン2chにゃ、ぬこにゃ
ソイレントグリーンにしてやろうか?ソイレント社長にゃ、ぬこにゃ

    ___
   /     ヽ             
  /        ヽ
 i         ..ヽ   
 i   ハLlLlLl llLlll|
 |  |.●   .●.||      ターンパイクを安くしないとね
 |.(|..|""  _ ""||)
 | ☆|   O ./☆     箱根新道の七曲がりの部分、トラックのせいで酷いよ、きっと
 | ||.|\____.イ :||        
 | ||.| _| .|_ | :||     
 | ||.|/ \ノヽ| :||           
 | ||.|ぬこにゃ) :||         
 
 

11 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:01:05.63 ID:Ezy35gH/0
民主最高!

12 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:01:13.71 ID:SWUG1g3F0
在日ら火事場泥棒も増えるんちゃねえか?
空き別荘などに窃盗が入るで

13 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:01:39.51 ID:LBLp7TyO0
西湘バイパスの出口渋滞がさらにひどくなるな

14 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:02:05.32 ID:F2mo6blN0
箱根伊豆道路はさっさと只にしろ!

15 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:03:40.55 ID:uIqyuGDd0

一部の無料化は差別だ−−−−−。

うぉぉぉぉぉぉぉ。。。。

16 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:03:53.77 ID:i87L03la0
部分的にやっても社会実験にならんだろ
そもそも無料化だったのに
>>1

17 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:05:23.25 ID:mvDGUwYS0
無償化からいつ社会実験にすり替わったの?

18 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:07:30.01 ID:2+OhOMKEP
>>17

小沢が道路建設費に予算横取りしたから。

19 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:11:19.69 ID:u+PzQJ1U0
細切れで社会実験になるのか?
効果をどう実証するのだろう?

20 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:13:54.37 ID:Wln6H8WN0
高速を無料にしたいデーター→経済効果、一般路の渋滞緩和
高速を無料にしたくないデーター→高速の渋滞による排ガス増加

21 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:17:46.25 ID:POWj9FG30
西湘バイパスとか元々メチャクチャ安くて意味ない気がするのは俺だけ?


22 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:20:18.84 ID:YbJt9Uus0
>>17
原則無料化は変わらない。

【高速新料金】馬淵副大臣「高速無料化の経済効果は年間1500億」 社会実験で試算
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271076957/

【政治】 高速道路無料化予算6000億→1000億円に圧縮へ 2010年度は対象路線を絞り実験 「原則無料化は変わらない」と前原誠司国交相 
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1261183819/

単年度で実現できる政策ばかりではない。

23 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:20:30.76 ID:RRelTj1X0
「観光客数増へ期待」も、「一般道の渋滞も交通の分散化で緩和が見込める」も、
それに伴う高速道路の建設や維持管理費用の増大のための増税で一気に冷めるよ。
高速の維持管理費というのは一般道の管理などとは比較にならない程、割高なのだ。
そのことに気付かずに『高速無料化』だの、『客の増大』だの、『渋滞の緩和』だのに
浮かれるうちに喜色満面の笑みがヒキツル時がやってくるぞ。

24 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:22:04.74 ID:SsbPV2bo0
無料化の問題点て償還財源をどうするかにつきるのに
社会実験で渋滞とか環境とかどんだけ国民を愚弄しておるのかと
こんな茶番に騙されている国民もおびだだしいバカだが。


25 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:22:44.25 ID:YbJt9Uus0
>>24
料金所廃止で莫大なコストが浮くよ。

26 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:22:47.65 ID:/so/j/qgP
交通の総量が増えたら、結局多少の分散化も意味が無い
とは考えないのかな?

27 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:23:53.53 ID:IL4oZh8Y0
高速無料化 → 消費税UPで税金で補てん
ウマーなのは、高速道路会社。

28 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:24:08.37 ID:ikAEtlnLO
こういった実験で思惑通りになった例なんてあるん?

29 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:26:40.07 ID:SsbPV2bo0
>>25
料金所廃止すれば高速無料化できるってww
「国立メディアセンター中止すれば子供手当て財源が捻出できる」と同類の詐欺トーク。

30 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:27:23.39 ID:7wE1xmOr0
ビルダーバーグ会議猫ぬこにゃ二オン子爵にゃ、ぬこにゃ
自公と民主はビーバス&バットヘッド、日本終わりにゃ、ぬこにゃ
もがく日本をイージーライダーするキャプテン2chにゃ、ぬこにゃ
ソイレントグリーンにしてやろうか?ソイレント社長にゃ、ぬこにゃ

    ___
   /     ヽ             
  /        ヽ
 i         ..ヽ   10年前から高速料金文句書いてたのは
 i   ハLlLlLl llLlll|
 |  |.●   .●.||      公団、今のjhの搾取と物流コストの事だったのに
 |.(|..|""  _ ""||)
 | ☆|   O ./☆     交通量の減った高速で、jhに税金の国費投入と
 | ||.|\____.イ :||        
 | ||.| _| .|_ | :||      豊かな公務員が土日祝に高速使うのに
 | ||.|/ \ノヽ| :||           
 | ||.|ぬこにゃ) :||      労働組合の手先が動いた
 
 

31 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:28:57.87 ID:fR0JRB0/0
平日もどこまで行っても1000円にするべきだよね。

32 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:30:06.83 ID:gW1oWrDXO
この辺って、今期限りで引退を表明している紅の傭兵の選挙区だから、引退後に民主が議席を確保するため、ていうのもあるんだろうな。

33 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:31:37.94 ID:TTg+CKcP0
国交省の試算なんて絵空事の代名詞だろ

34 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:31:39.49 ID:MgaspGbHO
スーパーマーケットの維持費に警備員の人件費が当然含まれるように、
高速道路の維持費にも本来、警察や救急の人件費も当然含まれる。
片側一車線高速なんかは、建設費は安いが、危険だから、その種の維持費は当然ましてる。

それが分からんで無料無料言ってる馬渕みたいなバカが、結局、交通を破壊しつつあるのだ。
まあ、あんなもん無い時代でも日本は高度成長を実現したんだから、
破壊されたらされたで、ふーんで終わることかもしらんが

35 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:32:34.50 ID:mWzOgYTa0
休日の上限千円割引で、より割安感のある遠くの観光地へ客足が流れてしまった格好だ。

これどういうこと?箱根って関東からの客しか眼中にないの?
関西からみたら箱根は充分に割安感のある遠くの観光地なんだけどなあ。

36 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:33:08.90 ID:s+dTj8b60
実験というならもっと重要路線でやらないと

37 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:34:56.26 ID:fg5FUzWyO
ターンパイクを潰したいだけだろ

38 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:35:29.95 ID:2qUNHH/DO
箱根新道ってトレーラーがいると時速30キロぐらいの低速走行になるよね

39 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:36:23.30 ID:rGy64FjE0
新道が無料だったら箱根峠まで素通りして伊豆にいっちゃうよw

40 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:37:23.44 ID:rrCoBHuI0
民主党の政治家が強いところと全く影響が出ないであろう箇所が無料化実験の対象路線。
意味あんのかよ?


41 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:43:52.07 ID:TDdFTrRDO
>>37
もともと走り屋専用道だからあんま変化なかったり。

42 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 18:48:09.30 ID:OIlz2qsv0
無料化の所に自動車で来る観光客は集まるだろうけど
日帰り客でごった返すんでないん

43 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 19:13:06.00 ID:D5NOZkIS0
また丑スレかよ

44 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 19:37:08.71 ID:ar2Ahe8K0
無料化で維持管理ができるならいいけど
増税して無料化ってのはナシだぜ!


『増税すれば景気が良くなる』って言ってた奴がいるけど・・・

消費税UP⇒子供手当配布
環境税導入⇒高速無料化


45 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 19:37:53.57 ID:ZeWnbXZa0
SAで1000円以上のレシート持ってけば料金所でただにすべきだよね

46 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 20:04:54.33 ID:fGxe3E4G0
>>44
増税しかないでしょ。
増税分以上高速利用する者は得、ほとんど使わない人はまるまる増税分負担が増える。

47 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 20:26:48.44 ID:q/hZEVon0
箱根?  もともと高くないから効果なんかないだろ
日帰りの安い客はやや増えるだろうが ここはもともと道路キャパが
低いから激増しようがない

取材を安いとこですませたつけだな

48 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 20:31:53.27 ID:q/hZEVon0
関東と静岡 福岡間以外とは大きく差をつけてもいい

通勤割引とガソリン税についてだが

観光客などたまの数千円なんか出すやつは出すし出さないやつは最初から
出かけない
 もっと疲弊した地方勤労者のことを考えるべき

49 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 20:33:56.48 ID:NKAVEZAL0
箱根新道が登坂力のない大型トラックだらけで大渋滞
そしてオーバーヒート、エアコン使い過ぎでバッテリー死亡

本当の地獄は夏からだ。

50 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 21:46:39.34 ID:wm7Tovhj0
渋滞減らしたきゃ箱根湯本駅前みやげ物店の路駐をまず取り締まれよ>箱根町

>>35
今や日帰りの首都圏観光客と中韓系しかいないよ
小田急がフリーパスを改悪したりして何とか泊まってもらおうとしてるけど逆効果
>>49
ターンパイクの休憩所に書いてある
「エンジンブレーキとは?」の説明を見るともうね(ry

51 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 21:50:35.55 ID:WYGWbFSy0
>>50
まあ、路駐はひでえな、あの辺は。黙認してるのかな。

52 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 21:59:40.08 ID:RubWxMAn0
まず自家用車減らすことから考えようか

53 :名無しさん@十周年:2010/06/13(日) 23:57:25.68 ID:9PNea0lu0
御殿場から高速の無い部分の一般国道が混むのに、高速部分が無料になると人集まってよけいに国道渋滞するんではないかな。

54 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 04:53:00.45 ID:nmqY7L8F0
小田原厚木道路って覆面大活躍してるけど、スピードより
箱根口の分岐でハミ禁無視の横入りを取り締まれよって思うけどな
俺はヤクザだろうが絶対入れないけど

55 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 05:07:31.66 ID:3iKeW45J0
>箱根町では昨年の観光客数が3年ぶりに2千万人を割り込んだ。
>休日の上限千円割引で、より割安感のある遠くの観光地へ客足が流れてしまった格好だ。
安易に外因に責任転嫁する典型的なダメパターンそのまんまだな。
箱根の魅力がその程度で地元が魅力を向上させられなかったという考えに到らなければ本当の解決に繋がらない。

56 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 05:22:15.32 ID:u+ixoWzQ0
カーグラフィックTV でおなじみのターンパイク
でもやっぱり高い 正直 箱根新道と大して変わらない。500円近い差があるとは思えない。

57 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 06:31:59.76 ID:jkKcqGyG0
>>56
民と官の違い
ターンパイクはあんなに高くても赤字だし

58 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:06:16.64 ID:pEgS5qpl0
道路なんて元々ただのものなんだから、素直に無料化よろこんだら。
維持経費だの増税だのそんなのどうでもいいよ、道路なんて税金で造るもん
なんでしょ。


59 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:11:36.49 ID:pnYNv17fO
>>58
発想が間違ってるな
ならあの過剰な設備もやめるべき
日本の道路全般コストかけすぎ

60 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:22:40.51 ID:UwUvF/VK0
>>58
一般道はそういう考えでいいよ。
誰でもが使うからね。
高速や有料道路は、受益者負担。
利用しなくても生活に直結しないからな。


61 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:27:21.60 ID:oECv1317O
首都高や東名でやらない時点で終わっとる。
何の実験にもならんわ。

62 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:27:36.35 ID:/hN+JvFgO
混むの分かってんだから電車で行け。
以上。

63 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:33:06.50 ID:pdWi1fjI0
>>10
箱根ターンパイクってほんのちょっとだけ 有料 なだけでしょ?
あのSAぽい場所って湯河原から山道を車で通っても行けるよ。

>>54
ここ最近の話?
もう道路とか改良されてあそこで混雑ってのはGWとかすごく
集中する日以外にないからね。

>>57
結構 霧 で通行止めになる道路なんか使いたくないもんね。




64 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:35:28.25 ID:p4ycpzVkO
全日タダにして、もっとサービスエリアを増やす
テナント料で儲ける
タダになれば、高速に、ヤマダやヨドバシも進出してくるだろうしな
もともと高速周辺は土地代安いから
東横インもあれば、泊まれるな

65 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 08:38:21.39 ID:jkKcqGyG0
結局、いくら税金を突っ込むかで料金がきまる

66 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 09:34:57.77 ID:WWPGmTsE0
ttp://www.virginharley.com/topics/files/highway.jpg
神奈川県で随一のちょびっと無料な西湘バイパス(笑)
東名も横横も第三も湾岸もみんな値上げ
元記事の「懸念」もスレタイに入れろ>>1

67 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 09:39:27.21 ID:OfZoWUU80
高速無料化したら、宅配便の料金は下がるんだろうか?

68 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 09:54:43.49 ID:Ullk6pYw0
西湘バイパスっていいよな
昔、初夏の天気の良い日に通ったが気持ちよかったな
山奥に住んでいるので海がとても綺麗に見えた

69 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 09:55:04.97 ID:TLWBpB8I0
>>60
無料化したら「生活に直結する道路」になるだろ。
ってーか、今でもなりかけてるし。
今回無料化されるような所は、高速を生活道路的に使うことで、
なんとか地域社会や産業を持たせられるかも、ってなレベルの地域。

70 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 18:27:35.12 ID:rxafAxL30
>>63
>あのSAぽい場所って湯河原から山道を車で通っても行けるよ。

根府川旧道から椿ラインかw
早起きしてNSRでぶいぶいいわせていたころが懐かしい。

71 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 18:31:30.61 ID:TXI9Mj0hO
高速道路無料化より
ガソリン値下げ隊はどうなった?
そっちのが切実だと思うんだが

72 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 19:09:40.08 ID:zvJSkQ3p0
>>70
路線バスで日没後に山を下ったことが何度かあるけど
椿ラインで湯河原に出る箱根登山が一番怖いねw
真っ暗だしカーブはきついし…

三島に出る東海バスは1号線が改良されて普通のダウンヒルになっちゃったし
熱海に出る伊豆箱根バスは富士箱根ランドと十国峠に人気を感じられるのが救い

73 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 19:29:47.50 ID:LxtkwtYF0
苦戦が予想される参院改選区が対象区間ですね、判ります。

74 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 19:34:32.34 ID:SIaqA54fO
>>60
もうその理屈は誰も相手にしないって…

75 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 19:36:26.63 ID:E33yQlMFO
どっかの大臣は、自民が千円にしたから渋滞が起きて困る!
とか批判してたな

76 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 19:42:29.15 ID:nDo5DGQr0
どうせ、選挙終わったら大増税

77 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 19:50:59.98 ID:TYI4L/ly0
横浜新道 第3京浜 西湘バイパス 箱根新道なんて とっくに償還済みだろう
実験じゃなくて 無料開放すべきだ




78 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 19:58:03.16 ID:072IK69D0
流通コストって、本当に下がるのか?

79 :名無しさん@十周年:2010/06/14(月) 22:59:07.93 ID:TGcKAt0b0
国民は消費税を上げるべきだと言ってる
子ども手当は満額いらないとか言ってる

とか言い出してるぞ

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